Лада-Веста-21.рф Расскажу про то, что мне нравится в Ладе Гранте лифтбек. Плюсами я это не назову, поскольку хочется быть объективным. Начнем с внешнего вида. Не знаю, можно ли назвать это плюсом. Но я считаю, что рестайлинг пошел очень на пользу этому автомобилю. Не надо забывать, что все-таки это отечественный автомобиль, Жигули как никак.
Вот такой симпатичный передок.
По-моему, очень неплохо смотрится. Сбоку тоже не уродина.
Да и сзади хорошо смотрится.
Дальше заглянем в подкапотное пространство. Двигатель неплохой, тяговитый, расходует немного.
Простой в обслуживании, 8-клапанный. За 2.5 года в любой мороз всегда заводится. Также молодцы, что сделали вот этот пыльник на капоте.
Под капотом все чисто и аккуратно. Потихоньку двигаются в нужном направлении. Очень нравится клиренс 180 мм. Я люблю поездить на рыбалку там, где сложно проехать. Много барахла рыбацкого.
Проезжали по таким местам, где обычной иномарке проехать сложно. Длинноходная подвеска сильно не проседает. В городе никакой бордюр не зацепите.
Спереди Макферсон, сзади обычная балка.
По нашим дорогам просто супер. За все время так и не удалось пробить подвеску. Если даже нагрузить ее или посадить много человек, она сильно не просядет. Дешевая в обслуживании, хорошо ловит все ямки на дорогах.
Неплохой цвет получился. Недавно ехал по трассе, было уже поздно, шел сильный дождь. Включил дальний свет – видно очень хорошо. Но не люблю, когда сюда ставят ксенон. Это просто неуважение к людям на дороге.
Большим плюсом считаю эти зеркала – огромные лопухи.
Любая парковка, трасса, все можно в них увидеть. К тому же, есть в базе подогрев зеркал.
Зимой, когда машину чищу, двигатель греется. Пока почистил, зеркала уже оттаяли. В дождь все капельки подогрев сушит.
Также считаю существенным плюсом наличие места под камеру заднего вида.
Не надо «колхозить», садить на саморезы.
Переместимся в салон
Передняя панель выглядит по-другому.
Убрали круглые дефлекторы, сделали верхний органайзер.
Вниз можно что-то положить, есть подстаканники.
Несомненным плюсом является теплая печка. Сама машина очень теплая. С учетом нашего климата считаю это очень важным. Печка жарит как надо. Если поставить на «четверку», вообще будет Ташкент. Если холодно, я ставлю на «2», машина быстро прогревается, и еду с комфортом.
Если комплектация выше, есть подогревы сидений. Классная вещь, греют очень хорошо. Быстро нагреваются, и вам уже не так грустно и холодно ехать в автомобиле зимой.
Приборная панель в сравнении с дорестайлинговой Грантой выглядит просто супер.
Ярко, красочно, все читается. В любую погоду всегда все видно. Потолок в машине достаточно высокий. С ростом 178 я помещаюсь отлично, есть место над головой. Задним пассажирам будет тоже удобно, даже если вы рослый человек, головой потолок вы вряд ли заденете.
Достоинством можно считать регулировку руля по высоте.
По вылету не регулируется. Но не надо забывать, в каком автомобиле и за какую цену мы сидим. Также считаю плюсом наличие электроусилителя руля. Никакое масло у вас не потечет. Пока не знаю, насколько это долговечно, но пока проблем не было.
Если у вас уже есть опыт, напишите в комментариях, были ли проблемы с ЭУР.
Нравится, что руль легкий, удобно крутить. На дверях есть защита от детей.
Еще забыл написать про наличие шумоизоляции на полу. Конечно, ее недостаточно, но это уже хорошо. В дверях «шумки» нет, ее не хватает. Но всегда можно сделать своими руками.
Самым главным плюсом я считаю багажник. Он просто огромный.
Со сложенными сиденьями 480 литров, если их разложить, то более 800. Многие жалуются на полку, что она стучит. Я пока такого не заметил. Есть полноразмерная запаска.
Не каждая иномарка может таким похвастаться. Считаю плюсом наличие системы АБС. Много раз она меня уже выручала.
Если я забыл про какие-то плюсы или недостатки, напишите про них в комментариях. Всем будет интересно. Напишите, гордитесь ли вы российским автопромом, какая у вас машина – Гранта или Веста? Была ли раньше у вас иномарка, хотите снова к ней возвращаться или нет, и почему.
Читайте также: